2016年5月29日(日)
走行 416,159Km
前回の車検時(昨年9月)、ファンベルトがそろそろ交換時期だよと言われてました。
本日天気も良いし、久々にサンデーメカニック。
走行16万キロ前後で交換したオルタネーターも、予備的に今回交換します。
純正1980より1センチ短い1970です。 |
|
前回交換したのは
2011年9月11日 走行337,589Km
78,570Km使用
|
|
ベルトテンショナーも交換しようかと思いましたが、いたって元気でした。
画像1番右のもの
前回交換は
2005年9月8日
走行 236,557Km
179,602Km使用
過去の経験からこんなに持っているとは驚き。 |
|
きれいに洗って再利用することにしました。
左の2つは新品に近い中古品 |
|
オルタネーター
20万キロ以上使用しているオルタネーター
ジェネレータのブラシは2度ほど取り替えています。
左側はリビルトして1,000Kmくらいしか使用していないものとの事で10年くらい前にオークションにて入手
8〜10,000円位だったと思います。
やっと出番が来ました。
取り外したオルタネーターは、ローターを手で回すと、音はしないものの。若干回りが悪いようです。 |
|
それより
スリップリングがすり減ってるのが気になります。
ベアリング2個とスリップリングを入手してOH・・・
リビルトに交換したほうが安上がりかも。 |
|
新しいファンベルトと、新品に近いオルタネーター
気持ちが良いです。 |
|