2013年4月14日(日)
走行 361,596Km
1週間ほど前にフロント左側のロアアームボールジョイントブーツが破れているのを発見しました。
ジャッキアップして、馬にのせてスタビライザー外して、スプリング外して・・・・・・・
久しぶりにスプリングコンプレッサー使用しました。 |
|
続いてブレーキキャリパー外して、ブレーキディスクはずして、ダストプレート外して・・・ |
|
ボールジョイント取り付け部のボルト ナット外して・・・・ |
|
ロアアームを下に落として・・・
ついでにABSセンサー外してお掃除もしておきます。 |
|
ボールジョイント全体像が見えました。 |
|
サスペンションが邪魔になります・・・ |
|
外します・・・・ |
|
ボロボロ |
|
前回ロアアームアッセンブリー交換(2004.1.4走行212,924Km)から148,672Kmしか使用していない事と、早期発見からボールジョイント自体はしっかりしていました。 |
|
新品ボールジョイントも用意済ですが、画像右側のリペアKITにて交換することにします。
201 330 00 85 \1,060+消費税(SJより) |
|
ばっちいグリスをできるだけ取り除いて |
|
新しいグリスを塗りこんで
今回はリチウムグリスを使用 |
|
ブーツにも・・・画像はグリスの入れすぎ |
|
ブーツをはめるのが大変でした。
あとは元に戻すだけですが、一人作業は腕が疲れました。 |
|
2013年9月1日(日)
走行 367,455Km
今度は右側のブーツが破れているのを発見 |
|
夏の作業はダイエットできますが・・・・嫌いです。 |
|
ティシュ、綿棒で綺麗にします・・・・
おや?このボールジョイント形状がおかしいですね。
そのせいか、劣化も前回の左側より進んでいるようです。
何がおかしいか分かった方は、商品を・・・・あげません。 |
|
今回はブーツの交換だけにとどめますが、次回はボールジョイント交換ですね。 |
|
毎回このブーツをはめ込むのに難儀します。
作業後シャワーを浴びて体重計に乗ると・・・ウフフッ |
|