2006年2月15日
オークションでまた買っちゃいました。
商品説明は、『純正部品と交換』だったので大喜びしたんですが、届いた物は、上から被せるカバーでした。
ガッカリ。チカラが抜けてしまいました。
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とりあえず缶スプレーでミッドナイトブルーに変身させました。 |
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セロテープで仮止め
カバーなので出っ張るんですよ。 |
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前方に。 |
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不恰好 |
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ね。
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2006年4月8日(土 )
走行 247,104Km
そういう事でなかなか取り付ける気になりませんでしたが、せっかく買ったので半年〜1年は装着してみようか・・・と。
配線は足元辺りで繋げたいと思います。
リアへ行く配線があるはず。
へインズの配線図を見ると
リア右側=黒/緑
リア左側=黒/白
の線のようです。 |
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コントロールユニットからリアへ行き、その後右に分岐している。
車体左側に配線されているようです。
画像のあたりです。
黒いカバーを開けます。 |
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黒いハーネスのカバーをナイフで切って探します。
黒/緑
黒/白
それぞれの線がありました。 |
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ウインカーと連動して点滅するか、左右それぞれ確認します。
OK
似たような作業、以前もやりましたね。
電源が確認できましたので取り付けにかかります。 |
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風がとっても強くなったんでお家の中で。
カバーから出ている配線には熱圧縮チューブが付いていますが、追加しておきます。
チューブを通してライターであぶれば縮みます。 |
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ドアミラーを外します。 |
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カバーに配線を通す刻みがあります。
熱圧縮チューブを通した事によりココが目立たなくなります。
線をミラーキャップ(黒いゴムの親戚みたいなカバー)の中に通します。 |
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こんな感じ |
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両面テープを貼り付けます。
余分な配線もテープで貼り付けておきます。 |
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両面テープが着いているのでカバーをはめ込むのが大変です。
途中でくっついちゃうから。
完成。
配線の長さは、将来取り外す可能性大なので
ドア内張り中まで行かないように短めにしておきました。 |
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熱圧縮チューブを通した事によりココが目立たなくなります。
ドアミラーを車体に取り付けます。 |
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ドア内張りを外して配線をします。
ドアと車体の間のジャバラのゴムの中の線を通すのが大変です。
針金を利用します。 |
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車体のこの部分に出てきます。
この作業電動シートの配線時にもやりました。 |
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左側
右側も、同じようにゴムの蛇腹を外し、1度ココで引っ張り出して、ココから再度、車体に引き込みました。
ジャバラのゴムを後ではめ込むのも面倒でした。 |
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それぞれのプラスを繋ぎます。 |
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アース線はこんな金具を取り付けて。 |
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足元に穴が1つあったので、ここにネジで取り付けます。 |
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この位置にコネクターが来るようにしました。
将来取り外すのも楽ですし、別のウインカー内蔵ドアミラーに変更する時も、楽です。
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完成 |
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あまり近づいて見てはいけません(笑) |
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遠くからか、夜暗いところで見れば、最新型の車と間違えられるでしょう・・・・・ |
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動画を見るにはクイックタイムが必要です。 こんな感じ(動画)に光ります。 |
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